Otokar’ın elektrikli ağır sınıf insansız kara aracı Alpar hakkında, Paletli Askeri Araçlar Sistem Mühendisliği Yöneticisi Barışhan Demir, “Alpar platformu tekerlekli bir Alpar’a da dönüşebilir veya daha küçük ya da daha büyük platformlara da dönüşebilir” dedi.
İlk kez IDEF2023’te Otokar tarafından sergilenen Alpar ağır sınıf insansız kara aracını Defensehere.com ekibi olarak inceledik. Firmanın, Paletli Askeri Araçlar Sistem Mühendisliği Yöneticisi Barışhan Demir, verdiği röportajda Alpar’ın üretildiği platform hakkında dikkat çeken açıklamalarda bulundu.
Demir, Alpar’ın uzaktan kontrollü otonom çalışan bir ağır sınıf kara aracı olduğunu belirterek şöyle konuştu:
“Biz bu aracı RF haberleşmesi ile 5 kilometreye kadar uzaktan kontrol edebiliyoruz. 5 kilometrenin üzerindeki menziller içinse GSM haberleşmesi ile araçla iletişim kuruyoruz. Araçta farklı yeniliklerden bahsetmek gerekirse; araç seri bir tahrik sistemine sahiptir. Yani araç tüm yürüyüş gücünü bataryalardan ve bunun sonucunda elektrik motorlarından alıyor. Fakat araçta jeneratör dediğimiz bir grup da var. Bu ise bataryaları şarj ediyor.
Sessiz gözetleme ve sessiz intikal kabiliyeti
Sadece sessiz olarak jeneratörü çalıştırmadan 50 kilometrelik bir menzile sahipken, paralelde jeneratör destekli olarak bu menzili 500 kilometreye kadar genişletebiliyorsunuz. Peki, biz neden seri tercih ettik? Hem teknoloji trendi olmasıyla, hem de sessiz gözetleme ve sessiz intikal kabiliyetini barındırması bu noktada tercihi zorunlu kıldı. Aynı zamanda aracın ön bölümünden bir mini İKA (mini insansız kara aracı) robot çıkmakta, bu ise kullanıcının isteklerine bağlı olarak; bomba imha robotu, kamikaze İKA gibi farklı şekillerde konfigüre edilebilecek seviyede.
3 tonluk bir payload kapasitesine sahip
Araç paletli olması ve aslında netice olarak büyük olması sebebiyle insanlı araçlarla birlikte görev yapabilme kapasitesine sahip demiştik. Bu aslında şunu içeriyor, bu araç Tulpar ile aynı arazi şartlarında benzer mobilite özelliklere sahip olduğu için birlikte görev yapabilecek bir altyapıya sahiptir. Alpar modüler bir platform, Türkiye şartları için ağır sınıf insansız kara aracı ama Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa standartlarında orta sınıf İKA olarak geçiyor. Çünkü aracın maksimum ağırlığı 15 ton bandında 3 tonluk bir payload kapasitesine sahip ve biz bunu çeşitli konfigürasyonlarla şekillendiriyoruz.
İnsanlı araçlarla takım halinde görev yapabilir
Bizim bu aracı yapmaktaki temel amacımız öncelikle teknolojik trendini takip etmek hem Türkiye'de hem dünyada sektörden hem de teknolojiden geri kalmamak. Paralelde hem insanlı araçlardan edindiğimiz tecrübeyi, insansız araca aktararak askerimizin daha güvenli bir şekilde intikal edebilmesi için önden bu araçların gönderilmesi ve ilgili yerin güvene alınması, paralelde bu konfigürasyonda keşif gözetleme yapılması akabinde de bu araçların insanlı araçlarla bir takım halinde görev yapmasını hedefledik. Yakın zamanda da bu araçların kullanım konseptinin bu olacağını öngörüyoruz.
Alpar platformu tekerlekli bir Alpar’a da dönüşebilir
Otokar, platform konusunda tecrübeli bir firma olduğu için keza Alpar üzerinde şu an bizim otonomi çalışmalarımız devam ediyor. Bu edindiğimiz otonomi bilgisini biz tam olarak çözdüğümüz zaman herhangi bir kara aracına aktarabilecek seviyeye geleceğiz. Örneğin; Alpar platformu tekerlekli bir Alpar’a da dönüşebilir veya daha farklı, daha küçük, daha büyük platformlara da dönüşebilir.
Dünya’da bir doktrini yok
Ama soru eğer gelecekte insansız bir ana muharebe tankı ise, oysa onu şimdiden söylemek erken. Çünkü bu tarz araçların muharebe ortamında kendilerini kanıtlaması gerekiyor, kalifiye olması gerekiyor. Hem askeri birliklerden hem de sahadan aslında geri dönüşler alınması gerekiyor ve bu doğrultuda araçlar üzerinde değişiklikler yapılması gerekiyor. Çünkü bu tarz insansız kara araçlarının henüz dünyada bir doktrini yok. Ve her firma herkes bir şeyler yapmaya çalışıyor. Muhtemelen insansız kara araçları da bir noktaya evirilecek ama bunun biraz daha vakti var üzerinde daha çalışılması gerekiyor.”
