Merkezi İstanbul’da olan Keyvan Havacılık A.Ş., Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) tarafından verilen, uluslararası TİP 1 DAT Sağlayıcı Sertifikasını alan Türkiye’deki ilk, dünyadaki 4 firmadan birisi konumunda.
Havacılık alanında yenilikçi teknolojiler geliştirip projeler üreten Keyvan Havacılık, Türkiye ve uluslararası pazarda lider bir şirket olmayı hedefliyor.
Şirketin CEO’su Mehmet Keyvan, Defensehere.com’a verdiği röportajda Keyvan Havacılık’ın faaliyetlerini, hedeflerini ve hangi müşterilere hitap ettiklerini anlattı:
Keyvan Group’un CEO’su ve Başkanı Mehmet Keyvan, Defensehere.com’a, çok fazla bilinmeyen “hava trafik verisi analizi” ve Keyvan Group’un çalışmalarını anlattı:
“Şirketimiz 2020 yılının başında, Covid salgını başlamadan hemen önce kuruldu. Havayolu şirketleri ve havacılık sektörüne yönelik hava trafik verisi, analizi ve havacılık modasının yanı sıra danışmanlık hizmetleri de veriyoruz. Şu anda havayolları şirketlerine ve özel jet hizmeti veren şirketlere danışmalık yapıyor ve kuruluş aşamalarında çeşitli hizmetler sağlıyoruz. Bunun yanı sıra havacılık seyrüsefer veri tabanlarına özel ürünlerimize odaklanıyoruz ve Avrupa Birliği EASA’dan veri tabanı sağlayıcısı sertifikası aldık. Artık havacılık sektöründe hizmet veren şirketlere küresel olarak navigasyon veri tabanları sağlayan sertifikalı bir şirketiz.
Şu anda şirketimiz 65 kişi ile çalışıyor. Planımız personel sayımızı bu ay içinde 85’e çıkarmak. Havacılık verilerini işleme işimizde duyduğumuz ihtiyaç nedeniyle iş gücümüzü, performansımızı ve analitik işlerimizin kapasitesini artırmamız gerekiyor. Bu nedenle üniversitelerle çalışıyoruz. İhtiyacımız olan tecrübede yeterli personel Türkiye’de bulunmadığı için üniversiteden yeni mezun olanları alıyor ve kendilerine kurum içinde üst düzey eğitim veriyoruz. Bu personellerimizi havacılık verisi alanında profesyonel düzeyde çalışmak üzere eğitiyoruz.
Şirketimizde Ar-Ge departmanımız var. Bu departmanımız, müşterilerimizin ve havacılık sektörünün yeni gereksinimlerine odaklanıyor. Müşteri portföyümüzü genişletmek ve mevcut müşterilerimize daha iyi hizmet vermek için yeni yazılım, yeni uygulama, yeni iş modelleri ile kendimizi geliştiriyoruz. Bu nedenlerden dolayı kendini adamış özel bir ekiple Ar-Ge konusunu önemsiyoruz.
80 yıl önce Amerika’da bir şirket havacılık çizelgelerini ve bilgilerini oluşturmaya başladı. Bu günümüze kadar devam etti ve dünya genelinde şu an bu verileri küresel olarak sunan sadece üç şirket var. Artık dördüncü ülke olarak bu pazarda küresel bir oyuncu haline gelen Türkiye de müşterilere havacılık verileri üzerinden analizler sunuyor ve onların ihtiyaçlarına göre veri tabanı hizmeti sağlıyor.
Peki bu havacılık verilerinin müşterileri kimler? Bu verilerden yararlanabilecek belirli bir müşteri kitlesi var. Birincisi, tip iki veri sağlayıcılarıdır. Tip iki veri sağlayıcılar aslında her bir uçağın aviyonik sistemini, uçuş yönetim sistemini üreten aviyonik üreticileridir. Boeing, Airbus, Embraer veya farklı bir uçak modeli olabilir, fark etmez, her biri bir uçuş yönetim bilgisayarı ile donatılmıştır.
Ve bu uçuş yönetim bilgisayarı otopilot görevini üstlenmektedir. Otopilot görevi için bizim sunduğumuz verilere ihtiyaçları var. Mesela kara yolculuğunda A noktasından B noktasına nasıl gidebileceğimizi anlamak için bir GPS haritasına ihtiyacımız var. Yani, aynısı havada oluyor, fark şu ki bizim verilerimiz hava yollarını, havaalanlarını, pistleri, SID starları, yaklaşma gibi prosedürleri kapsıyor ve bu verilerin tümü havaalanı A’dan havaalanı B’ye uçmak için ihtiyaç duyuluyor.
Müşterilerin bu ihtiyaçlarını karşılamak için ilgili resmi makamlardan bu havacılık verilerini 28 günde bir alıyoruz. Aldığımız ham verilerin üzerinde analitik çalışmalar yapıyoruz ve veri dilini, bu tür veriler için standart global format olan ARINC formatına çeviriyoruz. Son olarak da bu havacılık verilerini müşterilerimize ARINC 424 formatında teslim ediyoruz.
Aviyonik sağlayıcılar ve FMS üreticileri bu verileri bizden alıyorlar, formatını değiştiriyorlar ve uçakların kokpitinde kullanımları için havayolu şirketleri, helikopter operatörleri ve özel jet operatörleri olan son kullanıcıya sunuyorlar. Bunlar bir numaralı ve öncelikli müşterilerdir.
İki numaralı müşteriler ise uçuşlar için planlamanın yapıldığı ve rotanın oluşturulduğu uçuş planlama sistemleridir. Rotayı, hava durumunu, yakıt tüketimini göz önüne almakla birlikte, havayolları için en iyi rotayı sağlıyorlar. Bunu sağlayan, şirket içi bir havayolu poliçesi veya bu sistemi sağlayan başka bir şirket olabilir, ancak onlar da bizim müşterimiz arasındadır.
Bir diğer müşteri de elektronik uçuş çantası kullanıcılarıdır. Bu verileri iPad’lerine veya elektronik uçuş çantası olarak kullandıkları diğer cihazlarına yüklenen uygulamada kullanıyorlar.
Bizim sağladığımız bu havacılık verileri, askeri sistemlerde de kullanılıyor. Çünkü müşterilerimize verdiğimiz veriler, tüm kısıtlama alanlarını, tüm hava yollarını, üst ve alt seviyedeki tüm verileri ve yasak bölgelerle birlikte ihtiyaç duyulan her türlü bilgiyi içeriyor. Yani bu veriler dronlarda, askeri hava operasyonlarında, askeri ihtiyaç ve özel faaliyetler için planlama yapmak amaçla da kullanılıyor.”