DASAL разрабатывает одно- и многороторные беспилотные летательные аппараты для национальных и международных потребностей.
Созданная в партнерстве с Аселсан-Алтынай (Aselsan-Altınay) компания также занимается проектированием, дизайном, разработкой, моделированием, производством, испытаниями, сборкой и интеграцией всех видов оборудования, компонентов систем и подсистем для разрабатываемых ею транспортных средств.
Генеральный директор DASAL З. Бурак Мерджан рассказал о продуктах DASAL, которые имея главный фокус на технологии и решения будут безопасно выполнять сложные и экстраординарные задачи, свойственных самолетам:
«Сегодня у нас есть продукт, которому мы дали название Кargo 75. На самом деле это грузовое средство нового поколения, в котором мы применили все разработки, исходя из требований, которые сформировались впоследствии коммуникации с пользователями в полевых условиях, и пройденных нами уроков и полученного за последние годы опыта.
С появлением этих беспилотных систем тема логистики стала крайне необходимой в повестке дня как в военном, так и в гражданском секторах.
Мы немного больше на стороне военно-тактической логистики в текущей ситуации. Но со временем мы планируем занять позицию и по гражданской практике.
Наш текущий продукт на самом деле представляет собой самолет с электрическим приводом и батарейным питанием, несущий полезную нагрузку 75 кг. В настоящее время мы также разрабатываем гибридную версию в качестве альтернативных конфигураций. Разница между ними заключается в их способности выполнять задачи. С электрическим вариантом мы можем работать в радиусе 30 км. В гибридной версии радиус этой миссии может быть увеличен до 100 км.
За счет уменьшения перевозимого груза чуть более чем на 75 кг и увеличения количества топлива можно увеличить радиус действия. Конечно, это вопрос потребностей пользователя.
Мы используем подсистемы без экспортных ограничений, потому что у нас есть экспортный потенциал
Мы заботимся о том, чтобы не включать в разрабатываемые нами продукты подсистемы, на которые распространяются экспортные ограничения, потому что это продукты с экспортным потенциалом. Этот уровень, которого наша страна достигла в последние годы, особенно в беспилотных технологиях, действительно повышает интерес за рубежом к нашей продукции. По этой причине мы стараемся дорабатывать наши продукты на собственном производстве с разработанными нами подсистемами. На сегодня мы смогли достичь этого. У нас есть продукты, которые мы экспортируем. Есть ряд стран в африканском регионе, в Юго-Восточной Азии и в Восточной Европе, с которыми мы ведем переговоры.
Помимо нашего 75-килограммового грузового самолета, у нас также есть беспилотные системы, которые мы называем «БПЛА ЧАРПАН» (Çarpan İHA), которые могут использоваться в целях безопасности. Они работают интегрированно с радиолокационной системой. Когда радар обнаруживает дрон-угрозу, он выпускается из корпуса и нейтрализует дрон, поражая его. Мы также работаем над различными альтернативными версиями этого оружия, которые могут запускаться с фиксированной точки, интегрироваться в транспортное средство или трансформироваться для транспортировки персоналом.
Здесь особенно ощущается поддержка, оказанная нам Главой Управления оборонной промышленности с точки зрения приобретения технологических возможностей. У нас есть проекты, которые мы реализуем вместе с ними. У нас также есть беспилотные системы наблюдения, исследования и охраны, которые уже давно находятся на вооружении наших силовых структур. Есть страны, в которые мы экспортируем эти продукты».