Крыло самолета имеет определенную форму и расположение, именно от этого зависит, как самолет полетит. Важными элементами для полета служат крыло и нос, а еще их форма. Крылья рассекают воздух и обеспечивают подъем судна в высоту, преодолевая силу притяжения за счет того, что в верхней части крыла давление больше, чем в нижней.
Чем легче самолет, тем маневренней полет
Здесь не стоит говорит о больших пассажирских лайнерах. Потому что они очень тяжелые. Да и относительно прочности они несравнимы с военными и спортивными. Но есть специалисты, которые утверждают, что все зависит от профессионализма пилота. Например, Боинг 367-80 сумел выполнить «бочку». Пилот судна смог наклонить воздушный транспорт таким образом, что он обогнул продольную ось на 360 градусов. Такой трюк произвел сильное впечатление на публику и потенциальных покупателей самолетов Боинг.
Военный и спортивный воздушный транспорт может легко летать обычно или перевернуто, маневры для них куда более просты для выполнения. У них и крыло симметричное, расположенное параллельно оси корпуса. Когда такое судно начинает взлетать и набирать скорость, в небо задирается вся его передняя часть — значительно выше, чем у пассажирского лайнера. Ассиметричное крыло способствует тому, что при подъеме давление над крылом низкое, а под ним – высокое. Если самолет перевернется, и пилот обеспечит правильный угол атаки, судно успешно полетит вверх тормашками и не упадет.
Опасно ли это
Выполнять фигуры высшего пилотажа в течение длительного времени опасно. Здесь уже дело в комфорте пилота и гидравлике. У пассажирских лайнеров, например, большое число компонентов может исправно работать только при правильной силе тяжести. Если самолет долго будет находиться в таком неправильном положении, в систему транспортировки жидкостей с большой вероятностью попадет воздух и нарушит работу отдельных механизмов. Судно таким образом откажет и произойдет катастрофа. Но если говорить о кратковременных переворачиваниях самолета, они не представляют опасности.
Источник: https://vashurok.ru/