Avec la participation de représentants des unités de génie militaire des pays amis et alliés, l’événement « Démonstration de la capacité à traverser de grandes ouvertures d'eau » a eu lieu à Kırklareli.
L’activité menée par les forces armées turques avec KUNDUZ et OTTER, qui font partie des systèmes d’ingénierie nationaux développés par FNSS, a attiré une grande attention de la part des pays participants.
Véhicule Blindé Amphibie de Combat du Génie KUNDUZ
KUNDUZ est un engin blindé chenillé amphibie du génie de combat, conçu pour la préparation des berges à l’occasion de missions de franchissement de coupures d’eau. Il peut être employé comme buldozer pour niveler le terrain, comme excavateur pour transporter de la terre ou pour des opérations de décapage du terrain.
Comparativement aux véhicules lourds habituels, KUNDUZ peut prendre du matériau de lest au sol pour le charger dans son conteneur et lorsque c’est nécessaire, le décharger à la fin des opérations. Sur les véhicules lourds du génie, la lame dozer est actionnée par un système hydraulique lorsque le véhicule est stable.
Le système de suspensions hydrauliques réglables permet en effet de régler en hauteur la partie avant de KUNDUZ. Ceci permet à la lame ou au conteneur de lest de toucher le sol et de le pénétrer. Par conséquent les travaux de pelletage et d’excavation deviennent plus performants.
Otter Système Amphibie De Passage De Coupures D’eau
Développé conformément aux besoins opérationnels tactiques des forces armées turques, le système OTTER a un concept similaire et des sous-systèmes automobiles communs avec le véhicule blindé tactique à roues 8x8 PARS, et est conçu pour transférer toutes les cargaisons militaires, en particulier le char de combat principal, vers la rive opposée dans les opérations de traversée de rivière avec des équipes de transport et des configurations de pont. Le système SAMUR est également utilisé lors de catastrophes naturelles telles que les inondations
Seul véhicule 8x8 de sa catégorie actuellement sur le marché, le OTTER possède une capacité opérationnelle sur sol mou, une mobilité tout-terrain, et des performances amphibies inégalées. Sa transmission 8x8 intégrale, ainsi que le système de gonflage centralisé des pneus et le réglage en hauteur des suspensions, offrent des fonctionnalités de conduite et de vitesse incomparables en tout-terrain particulièrement sur les sols mous, boueux et accidentés.
La capacité à opérer sur des terrains mous permet une moindre préparation des berges pour entrer et sortir de l'eau. La direction sur tous les essieux autorise une réduction au minimum du rayon de braquage du véhicule. Les aptitudes au franchissement d’une marche ou d’une tranchée, sont aussi supérieures, en raison de la distance inférieure entre les essieux due à la configuration 8x8. La charge maximale est d'environ 9 tonnes par essieu avec une pression au sol nettement inférieure, ce qui assure une plus longue durée de vie des pneus et ainsi qu’une usure réduite. OTTER peut franchir une pente de 60 % et un dévers de 30%.
OTTER est équipé de deux hydrojets qui lui permettent d’exécuter des manœuvres à 360° dans les courants fluviaux élevés, telles que des virages en pivot et des mouvements latéraux.
