أعلنت شركة “نافانتيا” الإسبانية استكمال اختبارات نظام الدفع المستقل عن الهواء (AIP) المخصص للغواصة “كوسمي غارسيا إس-83″، ثالث غواصات برنامج “إس-80″، في حوض بناء السفن التابع للشركة بمدينة قرطاجنة.
وأجريت الاختبارات منذ يونيو على جزء معين من الغواصة يبلغ طوله نحو 12 مترًا ويزن قرابة 400 طن، بعد تشغيل المعدات والتحقق من أدائها في تكوينها الفعلي على متن الغواصة. ومن المقرر نقل المقطع لدمجه مع بقية هيكل الضغط.
ويعتمد نظام الدفع المستقل عن الهواء على الأكسجين السائل والبيوإيثانول لإنتاج الهيدروجين عند الطلب، والذي يغذي خلية وقود مسؤولة عن توليد الطاقة الكهربائية للغواصة أثناء الغوص. وتصف “نافانتيا” النظام بأنه حل من الجيل الثالث من أنظمة الدفع المستقلة عن الهواء.
وعلى خلاف الأنظمة التي تخزن الهيدروجين على متن الغواصة، ينتج نظام غواصة “إس-83” الهيدروجين من وقود سائل عند الحاجة، وهو ما تقول الشركة إنه يتجاوز بعض قيود الاستمرارية المرتبطة بالأجيال السابقة من أنظمة AIP.
وبحسب “نافانتيا”، سيتيح النظام لغواصات “إس-80” البقاء تحت الماء لأسابيع في كل مرة، مقارنة بفترات غوص لا تتجاوز عادة بضعة أيام للغواصات التقليدية التي تعتمد فقط على بطاريات الرصاص الحمضية. ومن شأن ذلك تعزيز قدرتها على تنفيذ عمليات طويلة الأمد مع الحفاظ على التخفي تحت الماء.
وأجريت الاختبارات داخل منشأة متخصصة في حوض قرطاجنة، صممت لمحاكاة ظروف التشغيل الفعلية، بما في ذلك ظروف الغوص والسرعة. وقالت الشركة إن منصة الاختبار تتيح محاكاة أقسام الغواصة الأمامية والخلفية وإعادة إنتاج سيناريوهات تشغيلية مختلفة، بما في ذلك توليد الطاقة وإعادة شحن البطاريات أثناء الغوص.
ويمثل نجاح الاختبارات مرحلة جديدة في برنامج غواصات “إس-80″، الذي يشمل بناء أربع غواصات للبحرية الإسبانية. وتخضع الغواصة الثانية “إس-82” حاليًا لاختبارات في الميناء والبحر، بينما توجد الغواصتان “إس-83″ و”إس-84” في مراحل مختلفة من البناء بحوض قرطاجنة.
وتقول “نافانتيا” إن نظام AIP يتضمن نسبة كبيرة من المكونات والهندسة الإسبانية، ما يعكس دور البرنامج في تطوير القدرات الصناعية والتكنولوجية المحلية في مجال بناء الغواصات التقليدية المتقدمة.
