شبيهة بطائرة "أوسبري" الأمريكية.. الصين تزعم تطوير مروحية مسيرة قادرة على حمل 2 طن

كشفت الصين مؤخراً عن تطوير مروحية مسيرة تعمل بتقنية الـ "تيلتروتور" (tiltrotor)، قادرة على نقل حمولة يصل وزنها إلى طنين بسرعة قصوى تصل إلى 547 كيلومتراً في الساعة.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، خرجت الطائرة المسيرة التي أطلق عليها اسم "Lanying R6000"، والتي تصنعها شركة "يونايتد إيركرافت" الصينية، لأول مرة من مرافق الانتاج التابعة للشركة في جنوب شرق الصين.

ووفقًا لتقارير محلية، يمكن للمنصة أن تدعم العمليات المأهولة وغير المأهولة على حد سواء، وتتسع لنحو 10 ركاب. كما تتميز بمدى عملياتي يصل إلى 4000 كيلومتر وهي قادرة على التحليق على ارتفاع 25000 قدم.

وتعتبر "Lanying R6000" أول مروحية من نوع "تيلتروتور" في العالم تزن 6 أطنان، مما يمثل أول مشروع صيني في مجال طائرات "تيلتروتور" الكبيرة.

تجدر الإشارة الى انه تم الكشف عن أول نموذج لمروحية "Lanying R6000" خلال فعاليات معرض سنغافورة الدولي للطيران في فبراير الماضي.

شبيهة بطائرة "أوسبري" الأمريكية

تعتبر طائرات النقل الأمريكية من طراز "أوسبري" أول طائرة أميركية تعمل بتقنية الـ"تيلتروتور"، التي تجمع بين قدرات الطيران العمودية لطائرات الهليكوبتر مع سرعة ومدى الطائرات التي تعمل بمحركات الدفع التوربيني، وتم تصميمها لتلبية متطلبات مهام الخدمة المتعددة في العمليات القتالية.

تُقارن المروحية المسيرة الصينية بالطائرة الأمريكية بسبب قدرتها على الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) على الرغم من وزنها الثقيل. كما أنها تتمتع بسرعة أعلى بكثير من الطائرات المسيرة والمروحيات العادية، وهي قدرة لا تمتلكها سوى القليل من الطائرات الحديثة، مثل "أوسبري".

ومع ذلك، تمتلك مروحية "Lanying R6000" قدرة استيعابية أقل بكثير من طراز "أوسبري"، والتي يمكنها حمل 24 راكباً أو ما يصل إلى 4535 كيلوجرام من الحمولة.

ونظراً للخصائص المتقدّمة للمروحية المسيرة الصينية، تشير التقارير إلى أن عملية تجميع هذه المنصة تعتبر مهمة معقدة للغاية وتتحمل نسبة خطأ صغيرة جداً.

وبمجرد نشرها، يمكن للطائرة أن تدعم المهام اللوجستية وعمليات البحث والإنقاذ والعمليات الاستخباراتية ومهام المراقبة والاستطلاع.

أضف تعليق