أعلنت شركة "أوتوكار" التركية عن جاهزيتها لبدء عمليات الإنتاج المتسلسل لأول مركبة قتالية مدرعة "آرما 2" ثمانية الدفع (Arma II 8X8) تعمل بمحرك محلي الصنع في تركيا، بعد اجتيازها لاختبار قيادة بلغت مسافته 6000 كيلومتر. سيتم تقديم مدرعة "آرما 2" بخيارين مختلفين من المحركات، أحدهما محلي الصنع بقوة 720 حصان.
وقال المدير العام لشركة "أوتوكار"، سردار غورغوتش، أن الشركة قد قامت بإنتاج المركبات ذات الدفع الرباعي وأنها قد حققت نجاحًا في التصدير في عام 1987، وأنهم قد بدأوا في تصميم وتطوير عائلة مركبات "آرما" في عام 2006 باستخدام مواردهم الخاصة مع مراعاة الاحتياجات المتطورة.
وأضاف غورغوتس، أن الشركة قد قامت بأول عملية تصدير للمركبة في عام 2015، وأنهم قد قامو بإنتاج 400 مركبة ثمانية الدفع مؤخرًا في الإمارات العربية المتحدة مع شريك محلي.
قال غورغوتس، مشيرًا إلى أنهم يستخدمون المركبة في ظروف مناخية وجغرافية صعبة للغاية، ويقومون باختبارها وتقديمها للعملاء، "لقد بدأنا العمل على المركبة القتالية المدرعة "آرما 2" " منذ عامين تقريبا مع الاخذ بعين الاعتبار الاحتياجات المتطورة، والقدرة على تكييفها ودمجها مع العديد من المنصات المختلفة لاداء مهام مختلفة، وتلبية متطلبات الحماية ضد التهديدات التي يتم مواجهتها بشكل متكرر".
وأشار إلى أن "آرما"هي مركبة ناجحة ويتم استخدامها من قبل الدول التي تملكها وتقوم بتلبية جميع احتياجات هذه الدول، وقال إنهم قامو بتصميم "آرما 2" للاستجابة لمطالب مثل زياد نسبة الحماية والحجم الداخلي للمركبة ومواءمتها لاستخدام أبراج مدفعية أكبر حجما.
وفي إشارة إلى الاختلافات بين مركبات "آرما" و "آرما 2"، قال غورغوتس الاتي:
"يتعلق الأمر بالقدرة الاستيعابية. تمتاز "آرما" بحمولة قصوى تصل إلى 30 طنًا، بينما تصل إلى 40 طنًا في "آرما 2". لذلك ، نحن نقوم بتقديم اعلى مستويات من الحماية ضد الألغام وتهديدات الطاقة الحركية. ولدينا نظام تعليق مختلف ومحاور مختلفة. كما تقوم "آرما 2" بتوفير أحجام كبيرة مختلفة والمزيد من الحماية والقدرة على التكيف مع المزيد من المهام للمستخدمين."
"آرما 2" تعمل بمحرك محلي الصنع
كما قال سيردار غورغوتش أنهم بصفتهم شركة أوتوكار، قد قاموا بالكثير من العمل واتخاذ خطوات مهمة لتقليل التبعية الأجنبية في الأنظمة الفرعية وزيادة معدل الانتاج المحلي.
مشيرا إلى وجود العديد من الأنظمة المحلية في مركبة "آرما 2"، قدم غورغوتش التقييمات التالية:
"نحن نستخدم العديد من الأنظمة الفرعية المنتجة محليًا هنا والتي لا تتوفر في مركبة "آرما". على سبيل المثال، قمنا باستيراد نظام التعليق وصندوق نقل الحركة لاستخدامهم في "آرما"، وقمنا باستخدام المنتج المحلي الذي صممناه وأنتجناه بمواردنا الخاصة في "آرما 2". بالإضافة إلى ذلك، نستخدم محركًا محليًا في "آرما 2". نستخدم محرك " إيكوتورك" Ecotorq بقوة 720 حصان وسعة 12.7 لترًا في "آرما 2". ونقوم بقديم مركبة "آرما 2" بخيارين مختلفين من المحركات بنفس القوة، محلي وأجنبي، للمستخدمين الدوليين. وبذلك أصبحت "آرما 2" أول مركبة مدرعة ثمانية الدفع تعمل بمحرك محلي في تركيا. باستثناء علبة التروس في مجموعة نقل الحركة، فإن جميع أنظمة التبريد الأخرى من تصميم شركة أوتوكار ويتم تصنيعها محليًا."
المركبة جاهزة للإنتاج بالجملة
قدم غورغوتش أيضًا معلومات عن المرحلة التي تم الوصول إليها في تطوير المركبة وافاد أن الاختبارات على "آرما 2" مستمرة منذ حوالي 3 سنوات، حيث قال:
"لقد أكملنا جميع عمليات تأهيل المركبة ونحن جاهزون لبدء أنشطة الإنتاج المحلي باستخدام محركات مستوردة ومحلية، نحن الان في مستوى يؤهلنا للبدء في عملية الإنتاج الضخم على الفور. عند النظر إلى المحرك المحلي، فهو نتاج حوالي 3.5 سنوات من العمل الجاد. مع عسكرة المحرك الحالي وجعله مناسبًا لاستخدام من قبل شركة أوتوكار، تم إجراء اختبارات قياس القوة والعزم باستخدام الـ "دينامومتر" في السنوات الماضية. تم تكامل السيارة في بداية عام 2022.لقد أكملنا اختبارات الموثوقية وقابلية الصيانة واختبارات التأهيل على مستوى النظام خلال عام 2022. وصلنا إلى مستوى يمكننا من خلاله دخول الإنتاج الضخم في أي وقت. لا نحتاج إلى أي استثمار إضافي. لقد قمنا بجميع الاستثمارات ذات الصلة ونحن جاهزون للإنتاج بالجملة ".
التنقل والحماية والتسليح
تم تطوير المركبة المدرعة المدولبة "آرما 2" من قبل فريق البحث والتطوير في شركة أوتوكار، مع الأخذ في الاعتبار التهديدات غير المتكافئة، والتي يتم مواجهتها بشكل متكرر أثناء النزاعات في مناطق جغرافية مختلفة وظروف القتال التقليدية.
تم تصميم المركبة لتوفير أعلى مستوى من الحماية الباليستية ضد الألغام والعبوات الناسفة المرتجلة (IED) في فئتها في العالم، مع قدرة عالية على الاداء في الطرق الوعرة والتضاريس المرتفعة.
يمكن تجهيز "آرما 2" بأنظمة الأسلحة الثقيلة حتى عيار 120 ملم، بالإضافة إلى قدرة حمل أكبر، وميزات حماية أكثر.ويمكّنها نظام التوجيه الثماني العجلات من التحكم في جميع المحاور على حدى، وبذلك يمكن توجيه جميع العجلات.
تصميم معياري متعدد المهام
صُممت مركبة "آرما 2" بطريقة معيارية لتكون مدرعة متعددة المهام توفر للمستخدم تنفيذ العديد من المهام المختلفة. حيث يمكن استخدامها كمركبة قتالية مدرعة مدولبة وناقلة أفراد مصفحة، كما يمكن دمج أنظمة أسلحة ومعدات وأنظمة فرعية مختلفة فيها.
يمكن أن تعمل مركبة "آرما 2" التي لها أشكال مختلفة، كمركبة استطلاع ومراقبة، وكمركز قيادة وتحكم متحرك بفضل حجمها الداخلي الكبير وقدرتها على الانتشار السريع. ويمكن للمركبة أن تخدم في مهام البحث والإنقاذ في ساحة المعركة من خلال استخدام أنظمة فرعية مناسبة، و يمكنها أداء مهام مختلفة اخرى مثل الصيانة والإصلاح والعمل كمركبة إسعاف مصفحة.
