FNSS firmasının E-Mobilite Tahrik Sistemleri Konu Uzmanı Ersan Akyazı, “Konvansiyonel dizel güç paketinden, hibrit mimariye geçtiğimiz durumda yerlileştirme kabiliyetimiz çok çok yukarılara çıkabilecek” dedi.
Savunma Sanayisinin zırhlı araç üreticilerinden olan FNSS, Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı IDEF2023’te “KAPLAN HİBRİT” zırhlı aracını tanıtmıştı. Firmanın E-Mobilite Tahrik Sistemleri Konu Uzmanı Ersan Akyazı, Defensehere.com’a özel röportaj verdi. Akyazı, KAPLAN HİBRİT’in üretim gerekçelerini ve neden hibrit mimari kullanıldığını anlattı.
KAPLAN HİBRİT modeli içi KAPLAN STA Zırhlı Muharebe aracının platformunun kullanıldığını hatırlatan Akyazı şöyle konuştu:
“Kaplan Hibrit bir Ar-Ge projesidir. Hibrit mimari kullanmamızın aslında ana nedeni full elektrikli bir güç aktarım sistemi ile askeri araçlarda hedeflenen menzilleri yakalamak şu anki batarya teknolojisi ile açıkçası mümkün değil. Bu nedenle bahsettiğiniz gibi bizler jeneratör tarafından tahrik edilen bir jeneratörde kullandık. Ana güç kaynağı da aslında bu jeneratör, yine ilaveten yüksek voltaj üreten bataryalarımız da var.
Aracın hareketinden elektrik motorları sorumlu
Aracımız seri hibrit yani aracın hareketinden de tamamen elektrik motorları sorumlu, içten yanmalı motorun paletlerle doğrudan bir bağlantısı yok. Bu da bize ileri aşamalarda ne kazandıracak? Örneğin; batarya teknolojisinde çığır açan bazı gelişmeler olduğu durumda jeneratörü de devreden çıkarıp bataryaları büyüterek, aynı mimariyle full elektrikli bir platform elde etme şansını yakalamış olacağız.
Elektrik motorları da yerlileştirilecek
Aslında projenin ana hedefi yerlileştirme diyebilirim. Şu sebeple; paletli araçlarda transmisyon konusunda tamamen dışa bağımlıyız. Biz bu hibrit çözüm ile paletli araçların, konvansiyonel çözüm olan paletli araç transmisyonunu devreden çıkarmış oluyoruz. Onun yerine görece daha basit dişli kutuları ki, bu araçtaki dişli kutuları FNSS tasarımı ve üretimi ürünlerden oluşuyor. Elektrik motorları açısından iç piyasada, çok yüksek kabiliyetli potansiyel firmalar mevcut. Haliyle elektrik motorlarını, ileride yerlileştirebiliriz ki, paralelinde aslında yerleştirme çalışmalarını da yürütüyoruz. Bataryalarımız yerli, şu an araç üzerinde ithal versiyonu olsa da yerli bir batarya da geliştirdik. Hücre kısmında, uzak doğu bağımlılığı henüz devam ediyor ama yerli firmalarımız hücre üretimine de başlıyor. Bildiğiniz üzere Aspilsan firması şu an yerli hücre üretmekte, özet olarak aslında konvansiyonel dizel güç paketinden, hibrit mimariye geçtiğimiz durumda yerlileştirme kabiliyetimiz çok çok yukarılara çıkabilecek.”